美女操逼的叫声

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                國能93下線恒大造車邁入量產Ψ時代

                來源:網絡整理 作者:赤峰∞新聞網 人氣: 發布時間:2019-07-05 08:58
                摘要:隨著“恒大速度”開始在新能源領域發力,恒大集團董事局主席許家印的“汽車夢”正在照進現∏實。恒大新能源汽車集團國能93車型量產下線儀式近日在天津舉行。這意

                國能93下線恒大造車邁入量產時代

                國能93下線恒大造車邁入量產時代

                國能93下線恒大造車邁入量產時代

                  隨著“恒大速度”開始在新能源領域發力,恒大集團董事局主席許家印的“汽車夢”正在照進現實。恒大新能源汽車集團國能93車型量產下線儀式近日在天津舉行。這意味著,恒大新能源汽車業務已經完成體系化組織建設和隊伍建設,並具備系統完整的整車制造能力,開始為新車型大規模量產積累寶貴的市〓場經驗。

                  致敬薩博經典

                  為93註入新時∩代基因

                  從恒大正式布局新能源汽車,到國能93量產下線,用時不到半年,再現“恒大速度”。眾所周知,汽車研發需要投入大量的人力物力等資源,研發周期一般為三至五年。而國能93能夠迅速推出,是因◣為早在恒大入主NEVS前,NEVS就已經完成該車型的研發工作。

                  NEVS是一家總部位於瑞典的全球性電動汽車公司,2012年成功收購一家脫胎於軍用飛機制造企業、將飛機制造技術運用於汽車生產的老牌歐洲高端車企——瑞典薩博汽車公司,並於2012年開始布局新能源汽車↑↑,迅速占據行業領先地位。由此,NEVS完ζ全繼承瑞典薩博汽車75年歷史和技術積澱。

                  據了解,國能93是基於薩博鳳凰E平臺及薩博技術打造的純電動車型,有著濃郁的薩博氣質。作為一款定位經典型、紀念型、普通型、實用型、經濟型的∞車型,國能93完全傳承和發展薩√博技術,在駕控體驗、安全性能等多個方面均表現出色。而該車型簡約實用的北歐設計特色以及“馴鹿角”式傳力結構設計等細節,無不體現出對薩博經卐典車型的致敬。

                  “NEVS不僅繼承薩博汽車核心資產和知識產權,還繼承薩博汽車‘人車合一、貼地飛行’的品牌基因及源於北歐※的深厚技術底蘊。”汽車行業人士表示,國能93車型推向市場後,無疑將獲得廣大薩博車迷以及註重高性價比的普通消費者的青睞。

                  匯聚↙優勢資源

                  整車制造能力成熟

                  值得註意的是,雖然國能93車型並非恒大推出的首款車型,但此次該車的量產下線仍具有重要的深層戰略意義。

                  一方面,在75年技術積累基礎〗上⌒⌒,薩博至今已投入超過200萬工時,基本完成全球領先水平的鳳凰汽車平臺」開發工作,成為全球屈指可數具備先進新能源整車正向研發能力的企業,而這也正是恒大入主NEVS的初衷,即掌握世界領先的整車制造技術和能力。此次國能93車型的量產下線,標誌著恒大的整車制造能力已經㊣ 成熟。

                  另一方面,通過融合被收購企業的原有高管,恒大快速提升自己在汽車領域的專業能力。不僅如此,恒大也加大了新能源汽車領域高尖精人才的引進力度。同時,恒大也從內↓部選調590名員工進入新能源汽車集團。專業團隊是產品的基礎,國能93背後的團隊是一支國際化的團△隊。因此,隨著國能93成功量產,恒大新能源汽車已經完成體系化的組織建設和隊伍建設。

                  此外,國能93量產下線後,恒大產品將開始與市場接軌,投身白熱化的市場競爭,開始檢驗整車①制造能力,並為下一步推出新車型積累市場經驗。汽車行業是個充分競爭的行業,作為後起之秀,更需要一款實實在在的產品開拓市場。作為一☉款面向最廣大普通消費者的經濟車型,國能93顯然◤將成為恒大造車路上一顆重要的“引路石”。

                  業內◆人士認為,隨著國能93車型在天津生產基地量產下線,恒大在上海、廣州、沈陽各生產基地的建設投產也將加速提上日程,加上本已具備量產能力的瑞典特羅爾海∴坦基地,恒大已為後續推出更多蘊積恒大基因的新車型提供產能保障。

                  構建全產業鏈

                  明年推出更多車型

                  許家印曾多次在內部會議上表示,恒大新能源汽車要▓做到“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一卐流”,這顯然已成為恒大新能源汽車的發展定位。而從今年初以來,恒大已構建覆蓋整車研發制造、動力電池、電機電控←的全產業鏈,這些先進技術將構成恒大新能源汽車一流產品的關鍵∑ 元素。

                  事實上,此次國能93車型的推出,只是恒大新能源汽車量產新時代的開端。據了解,目前恒大已在研發多款全新車型,預計最快能在明年實現量產。而隨著恒大整合世界最尖端的技術,陸續推出☆覆蓋入門級、中端、高端、超高端等的全系列產品,恒大提出的“3-5年成為世界▼規模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標也有望順利實現。北京商報記者 劉洋 濮振宇


                (責編:許維娜、夏曉倫)

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