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                旗下欄目: 新車 導購 行情 養護

                蔚來宣布召〓回、特斯拉傲慢☆回應電動汽車安全亟待加強

                來源:網絡整理 作者:赤峰新聞網 人氣: 發布時間:2019-07-05 08:37
                摘要:相比探究蔚來自燃究竟是其自己的問題,還是供應商的問題。業界更為關心,在經歷多起自燃事故後,蔚來未來的經營將受到怎樣的影響。畢竟,目前的蔚來還處於持續

                原標題:蔚來宣布召≡回◥、特斯拉傲慢回應 電動汽車安全亟待加強

                  相比探究蔚來燃究竟是其己的問題,還是供應商的問題。業界更為關心,在經歷多起自燃事故後,蔚來未來的經營將受到怎樣的影響。畢竟,目前的蔚來還處於持續虧損當中,資本市場的態度將在很大程度上決定其“燒錢”模式還能否繼①續下去。

                  “這是我看過最無恥的︾聲明了,通篇沒有一句▓表達出歉意……”名為“TiffanyZf”的微博用戶在特斯拉聲明下方如此評論道,“特斯拉這個傲慢無禮的態度真的以為我們除了你沒有其他∩選擇了嗎”。

                  截至目前,全國新能源汽車保有量已接近260萬輛。然而,隨著保有量的提升,起火、自燃等事故』也是愈發頻繁,新能源汽車的安全問題亟待規範、解決。為此,多部門頻頻出手。

                  上周,因車◣輛起火自燃而處於風口浪尖之上的蔚來、特斯拉相繼發布召回及回應信息,再度引發業☆界及公眾對於電動汽車安全●的熱議。

                  蔚來召回4803輛ES8 “燒錢”模◥式能否為繼?

                  上周三(6月27日),兩個月內連續發生三起自燃事故的蔚來宣布,即日起召回部分搭載2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車,共計4803輛。蔚來也由此成為造車新勢力之中首例召回案例。

                蔚來宣布召╳回、特斯拉傲慢回應電●動汽車安全亟待加強

                  蔚來召回聲明

                  蔚來表示,召回車輛使用的動力電池所搭載的模組內,電壓采樣線束存在走向不當情況,可能被模組上蓋板擠壓,導致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損,極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火,存在安全隱患。

                  然而,蔚來對其車輛自燃原因作出的解釋,被指有明顯“甩鍋”供應商的嫌疑。蔚來電池供應商→——寧德時代,也隨即發表聲明,表示“此次召回的電池包箱體和我司供應的模組結構產生幹涉……”,與蔚來的“模組內電壓采樣線束存在走向不當”的描述,指向完全相反。

                蔚來宣布召回、特斯拉傲慢回應電動汽車安ω 全亟待加強

                  寧德時代對於蔚來召回事件的聲明

                  當然,相比探究蔚來自燃究竟是其自己的問題,還是供應商的問題。業界更為關心,在經歷多起自燃事故後,蔚來未來的經營將受到怎樣的影響。畢竟,目前的蔚來還處於持續虧損當中,資本市場的態度將在很大程度上決定其“燒錢”模式還能否繼續下去。

                  截至6月26日收盤,蔚來美股股價2.55美元,市值蒸發超過85億美元,人民幣超過500多億元。相比巔峰時的768億人民幣,蔚來總市值縮水接近七成。日前,美國銀行就將NIO的股票從中性評級下調至表現不佳評級,並在5月28日報告中將其目標價從6.20美元下調至3.00美元。

                  數據顯示,今年5月蔚來共交付汽◤車1089輛,比起3、4月的1373和1124輛,交付量環比進一步下滑。自2018年6月ES8正式交付以來,累計■完成交付17550輛。這也意味著№,此次召回數量超過其總銷量的1/4。

                  今年一季度,蔚來總收★入為16.312億元(2.43億美元),環比下滑52.5%;凈虧損為26.236億元(3.909億美元),環比減少25.1%,同比增長71.4%。除去股份支付費用,調整後凈虧損(非美國通用會計準則)為25.04億元(3.73億美元),環比減少25.5%,同比增長68.2%。

                蔚來宣布召回、特斯拉傲慢回應電動汽車安全亟待加強

                  特斯拉《關於上海車輛的聲明》

                  特斯拉傲慢回應 “無法使人信服”

                  不管怎樣,對於自燃事件,蔚來好歹是有了個交待。相比之下,特斯拉對其4月發生在上海的自燃事故的回應,則顯得傲慢無禮,一副“事不關己、高高掛起”的表情。

                  6月28日,蔚來召回的♂第二天,特斯拉在其官方微博發布《關於上海車輛的聲明》,表示“沒有發現系統缺々陷,並且初步判斷該個別事故是由位於車輛前部的單個電池模組故障引起。”

                  同時,特斯拉還◣表示,已“通過OTA空中升級向Model S及Model X車輛推送了有關充電和熱管理系統的更新,進一步保護車輛電池並提高壽命。”並認為,“特斯拉電動車起火事故發生Ψ概率明顯比汽油車低”。

                  對於特斯拉的聲明,國家863電動車◣重大專項動力電池測試中心主任、中國動力電池創新聯盟副秘※書長王子冬表示,“這個說法無法使人信服”。而網友們更是¤對其表示質疑,不買其賬。

                蔚來宣布召回、特斯拉傲慢回應電動汽車安全亟待加強

                  “這是我看過最無恥的聲明了,通篇沒有一句ㄨ表達出歉意……”名為“TiffanyZf”的微博用戶在特斯拉聲明下方如此評論道,“特斯拉這個傲慢無禮的態度真的以為我們除了你沒有其他選擇了嗎”。

                蔚來宣布召回、特斯拉傲慢回應電動汽車安全亟待加強

                  而微博名為“阿湯糕”的特←斯拉車主,更是直言,“請不要把生命當做▓兒戲,車主是你的顧客,不是你們的小白鼠!”並當即質疑到,“作為車主我要問下:單個模塊組出現什麽▓故障?為什←麽會出現這個故障?這個故障率有多少?涉及此類故障的電池組有哪些?通過OTA承諾能否100%解決?請出示故障後的車內提示故障截圖和操作指南,好讓更多老車主和新車主能夠從容地安全地脫▼身?”

                  自稱是4月21日自燃特斯拉●車主的微博用戶“愛小車”,6月28日晚間發布微博表示,已收到消防部門出具的火災事故認定書,並ζ當場簽字認可。同時表示,特斯拉已向其承◆諾將擔負起事故責任,正式推進事故善後工作。

                  在此@次特斯拉自燃事件中,發生事故的小區地下△停車場,以及自燃特斯拉周邊車輛均受損嚴重。經濟日報-中國經濟網㊣將持續關註、報道特斯√拉自燃事件,以及其所承諾的善後工作進展情況。

                蔚來宣布召回、特斯拉傲慢回應電動汽車安全亟待加強

                  電動車安全惹關註 多部門頻頻出手

                  近年來,在ξ 政策推動之下,我國新能源汽車行業得到快速發展。截至目前,全國新能源汽車保有量已接近260萬輛。然而,隨著保有量的提升,起火、自燃等事故◥也是愈發頻繁,新能ζ 源汽車的安全問題亟待規範、解決。

                我也要發布 責任編輯:赤峰新聞網
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